Porsche 956 & 962

• Auteur : Karl Ludvigsen
• Editeur : Iconographix
• Année : 2010
• Pages : 127
• Illustrations : N/B & couleurs 
• ISBN : 9781583882696
• Langage : Anglais

Dans ses versions 956, 962 et 962C, cette Porsche régna sur les courses d'endurance pendant presque dix ans. Grâce à elle, la marque allemande triompha six fois de suite aux 24 Heures du Mans, domina la série américaine IMSA et accumula les titres mondiaux. Dès 1982, elle gagnait au Mans. C'était la première d'une série de 6 victoires consécutives, 7 pour Porsche si l'on inclut celle de la 936 en 1981. Pour sa première saison, la 956 enlevait le titre mondial de Constructeurs et Jacky Ickx était couronné du titre Pilotes. En 1983, Porsche mit en vente une première série de 12 exemplaires de 956, et ces voitures «privées» vinrent contester la suprématie de l'usine dès la première course, les 1 000 Kilomètres de Monza : victoire de Wollek-Boutsen sur une 956 appartenant à Reinhold Joest, devant 6 autres Porsche. Au Mans, l'usine reprenait le dessus et la 956 victorieuse de Haywood-Holbert-Schuppan devançait 7 autres 956. L'empreinte de cette voiture était désormais indélébile. Porsche et Ickx enlevaient 2 nouveaux titres mondiaux, Wollek s'imposait dans les Championnats européen et allemand, et une 956 gagnait le Championnat japonais de la spécialité. En 1984, Porsche s'attaqua à la série américaine IMSA en s'adaptant aux règles locales : moteur à un seul turbocompresseur et surtout pédalier derrière l'axe des roues avant notamment. Ainsi naquit la 962, que Mario et Michael Andretti installèrent en pole position pour sa première sortie aux 24 Heures de Daytona. Peu de temps après, les autorités sportives internationales s'alignèrent sur la réglementation américaine concernant le pédalier, et la 956 fut remplacée en Europe par la 962c, identique à la 962 au plan du châssis. Devenue de plus en plus perfectionnée, cette Porsche s'imposa une dernière fois au Mans en 1987. Essentiellement, un livre de photos qui fait la part belle à ces monstres.

GRAC 1964-1974

• Auteur : Gérard Gamand
• Editeur : Autodiva
• Année : 2008
  
• Pages : 256
  
• Illustrations : en N/B & en couleurs
• ISBN : -
  
• Langage : Français

L'aventure Grac est l'histoire d'une bande de copains qui avec peu de moyens construiront des années 60 à 70 de superbes monoplaces et quelques prototypes. Le début fut la F3 mais c'est la nouvelle Formule France qui amena cette marque au panthéon du sport automobile. Tout ne fut pas simple dans cette aventure, joies et enthousiasmes se mêlèrent à quelques drames et larmes. Une superbe MT20 participa même au 24h du Mans 1972. Le livre agrémenté d'inédites photos est très complet avec de multiples annexes dont le détail de la production Drômoise.

Ferrari 312P & 312PB

• Auteur : Ed McDonough & Peter Collins
• Editeur : Veloce
  
• Année : 2009
  
• Pages : 128
  
• Illustrations : en N/B & en couleurs
• ISBN : 9781845842598
  
• Langage : Anglais

La période s’étalant de la fin des années 60 jusqu’au milieu des années 70 fut une époque importante de la compétition automobile. De grandes marques s’affrontèrent, Porsche, Ferrari, Alfa Rome ou encore Matra y fabriquèrent pour la course, les meilleures voitures de sport. Au début ce furent les batailles entre les 5L Porsche ou Ferrari puis ce fut l’avènement des 3L prototypes. De cette catégorie émergea  la célèbre Ferrari 312P et sa suivante la 312PB. Ce livre en retrace l’histoire à travers les courses auxquelles elles participèrent. En fin de livre, un chapitre récapitule les différents numéros de chassis.

Lola all the sports racing & single-seater racing cars 1978 to 1997

• Auteur : John Starkey, Esa Illoinen & Ken Wells
• Editeur : Veloce Publishing PLC
• Année : 2001
• Pages : 176
• Illustrations : en N/B & en couleurs
• ISBN : 9781901295009
• Langage : Anglais
  

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Ce livre, grandement illustré, décrit tous les modèles Lola - des monoplaces au voitures de sport - construites entre 1978 et 1997. Il est le complément du précédent volume (1957-1977), de la F5000 T332 à la T97/51 de Formula Nippon. Un troisième volume, pour compléter et commémorer le 50è anniversaire de la société Lola, serait souhaitable.