1000 km do Algarve : les français aiment le Portugal.

Suivant la tradition, les pilotes français gagnent au Portugal.
Si l'endurance moderne est relativement récente dans ce pays, elle a toujours vu comme vainqueur des pilotes francophones. En 2001, Jean-Christophe Boullion (déjà lui), Laurent Redon et Boris Derichebourg remporte l'Estoril 1000 kilometres sur Courage C60-Peugeot de Pescarolo Sport, 4ème manche de l'European Le Mans Series (ELMS).
L'année suivante, c'est au tour de Nicolas Minassian et Olivier Beretta sur Dallara LMP-Judd du Team Oreca de gagner la 4ème manche du FIA Sportscar toujours à Estoril.
Enfin en 2003, c'est la 1ère manche FIA Sportscar, encore à Estoril, qui voit la victoire de Jean-Christophe Boullion (encore lui) et Stéphane Sarrazin sur Courage C60 Evo-Peugeot de Pescarolo Sport.


Cette année, l'équipe Pescarolo remet le couvert pour cette première en LMS, une course de nuit sur le nouveau circuit de l'Algarve. Sur ce circuit valloné, c'est à nouveau une victoire de Jean-Christophe Boullion accompagné de Christophe Tinseau sur la Pescarolo-Judd de Pescarolo Sport.


En LMP2, victoire de l'équipe locale Quifel ASM, du Portugais Miguel Amaral et du Français Olivier Pla sur Ginetta-Zytek.


Sympathique victoire en LMGT1, pour la Corvette C6.R d'Alphand Aventures avec Yann Clairay, le néophyte en LMS Julien Jousse et le vétéran Patrice Goueslard. We race for Lucho, prompt rétablissement & reviens-nous vite !


En LMGT1, seule classe sans victoire française, Robert Bell et Gianmaria Bruni retrouve le chemin de la victoire sur la Ferrari F430 GT du JMW Motorsport.


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Freinage appuyé.

Soleil couchant.

Course de nuit.

Coelho.

1 - Bouillon-Tinseau (Pescarolo Judd) - Pescarolo : 215 tours
2 - Charouz-Enge-Mucke (Lola Aston Martin) - Aston Martin à 1’25’’548
3 - Monteiro-Senna (Oreca AIM) - Oreca à 1 tour
4 - Panis-Lapierre (Oreca AIM) - Oreca à 3 tours
5 - Primat-Ramos-Turner (Lola Aston Martin) - Aston Martin à 4 tours
6 - Pla-Amaral (Ginetta Zytek) - ASM à 8 tours
7 - Ceccato-Francioni-Piccini G. (Lola Judd) - Racing Box à 10 tours
8 - Ojjeh-Gosselin-Peter (Zytek) - GAC à 10 tours
9 - Biagi-Bobbi-Piccini A. (Lola Judd) - Racing Box à 12 tours
10 - Ragues-Mailleux (Oreca Judd) - Signature à 13 tours
11 - Kane-Leuenberger-Pompidou (Lola Judd) - Speedy à 17 tours
12 - Lahaye-Ajlani (Pescarolo Mazda) - Oak à 20 tours
13 - Erdos-Newton (Lola Mazda) - RML à 20 tours
14 - Clairay-Jousse-Goueslard (Corvette C6.R) - LAA à 21 tours
15 - Bell-Bruni (Ferrari F430) - JMW à 25 tours
16 - Pilet-Narac (Porsche 997 ) - IMSA à 25 tours
17 - Garcia-Mansell-Melo (Ferrari F430) - Modena à 26 tours
18 - Ehret-Fanbacher-Beltoise (Ferrari F430) - Farnbacher à 27 tours
19 - Simonsen-Kaffer (Ferrari F430) - Farnbacher à 28 tours
20 - Campanico-Hartstorne-V.Thurnd Und Taxis (Ferrari F430) - JMB à 33 tours
21 - Albers-Bakkerud-Mondini (Audi R10 TDI) - Kolles à 35 tours
22 - Hein-Nicolet (Pescarolo Mazda) - Oak à 36 tours
23 - Tenchini-Basso-Plati (Ferrari F430) - EasyRace à 36 tours
24 - Berville-Dumez-Lemeret (Saleen S7R) - Larbre à 43 tours
25 - Salini-Salini-Jouanny (WR Zytek) - WR à 44 tours
26 - Bruneau-Greaves-Sini (Radical AER) - Radical à 50 tours

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